吊車(chē)起吊穩(wěn)定性要求

　　吊車(chē)在起吊作業(yè)時(shí)，由于起吊過(guò)重的重物,，操縱失誤引起的過(guò)大慣性力,，支承面的沉陷或過(guò)大的風(fēng)力等原因，起重機(jī)往往突然喪失穩(wěn)定,，甚至傾翻,，造成事故。

　　吊車(chē)輪胎式,、汽車(chē)式起重機(jī),，由于結(jié)構(gòu)條件所定,，不論使用支腿或不使用支腿作業(yè)時(shí)，危險(xiǎn)的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車(chē)馬費(fèi)身的側(cè)方傾翻線的位置上,。所以,，在考慮起重機(jī)穩(wěn)定性和進(jìn)出境行穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，都是以吊臂在正側(cè)方的工況為基礎(chǔ),。在此工況下,，起重機(jī)必須有須保證最低的穩(wěn)定性。

　　輪胎式,、汽車(chē)式起重機(jī)的起死回生重能力不僅由整機(jī)穩(wěn)定性決定,，而且還受到吊臂強(qiáng)度的控制。吊臂截面的選擇,，也是按某一工況(一定的臂長(zhǎng)和幅度及其相應(yīng)的起重量)來(lái)計(jì)算的,。然后，再按吊臂已有強(qiáng)度的可能性確定在不同臂長(zhǎng)和幅度下的起重量,。由此繪出起重量一一幅度曲線,，稱(chēng)為強(qiáng)度起重特性，不同臂長(zhǎng)可得出一組不同的曲線,。

　　不同類(lèi)型的吊車(chē)有不同的強(qiáng)度起重特必曲線,，在駕駛室內(nèi)標(biāo)牌上標(biāo)出，司機(jī)必須按曲線的要求進(jìn)行作業(yè),。有的起重機(jī)有關(guān)報(bào)警裝置,，以防起重機(jī)超負(fù)荷使用。從上述可知,，為了保證起重機(jī)的起重穩(wěn)定性,，司機(jī)必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用,，嚴(yán)禁吊重物高速回轉(zhuǎn),，以免引起過(guò)大的離心力，造成起重機(jī)傾翻,。